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人行橫道信號燈

又稱:“行人信號燈”,,符合國標(biāo)《道路交通信號燈》(GB14887-2011)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。 產(chǎn)品型號:RX300-2-NJSS 規(guī)格尺寸:直徑300mm,,或方型邊長300mm,。 款式選擇:紅靜人+綠動人,;紅,、綠二合一燈頭+數(shù)碼倒計時器,。 發(fā)光管:采用進(jìn)口超高亮度信號燈專用LED發(fā)光管,。 發(fā)光亮度:紅色…

掉頭信號燈

符合國標(biāo)《道路交通信號燈》(GB14887-2011)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。 產(chǎn)品型號:DT300-3-NJSS,;DT400-3-NJSS。 規(guī)格尺寸:直徑300mm,;直徑400mm,。 發(fā)光管:采用進(jìn)口超高亮度信號燈專用LED發(fā)光管。 發(fā)光亮度:紅色>5000mcd,;黃色>5000mcd,;綠色&g…

方向指示信號燈

又稱:“箭頭信號燈”,符合國標(biāo)《道路交通信號燈》(GB14887-2011)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 產(chǎn)品型號:FX300-3-NJSS,;FX400-3-NJSS,。 規(guī)格尺寸:直徑300mm;直徑400mm,。 非標(biāo)定制:可將黃燈改為倒計時器,。 發(fā)光管:采用進(jìn)口超高亮度信號燈專用LED發(fā)光管。 發(fā)光亮度:紅色&g…

數(shù)碼布點(diǎn)式潮汐車道標(biāo)志

在城市交通中,,一些路段經(jīng)常會出現(xiàn)周期性正,、逆方向交通流高峰交替現(xiàn)象,如:某路段,,整體為東西方向走向,,道路西端為密集辦公區(qū),道路東端為住宅集中區(qū),,早高峰時,,東側(cè)住宅區(qū)的上班族早晨開車去西端上班,由東向西交通流密集,,反方向則車輛較少,;晚高峰時,西側(cè)的上班族下班向東段回家,,由西向東交通流密集,,反方向則車輛…

國家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目“道路交通安全主動防控技術(shù)與系統(tǒng)集成”取得重要階段性研究成果

“道路交通安全主動防控技術(shù)與系統(tǒng)集成”為國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項(xiàng)目,整個項(xiàng)目共包括九個課題:(1)不同道路類型與交通環(huán)境條件下人-車交互影響機(jī)理,;(2)道路交通行為分析及特征譜建庫技術(shù),;(3)車輛級和網(wǎng)絡(luò)級在途車輛運(yùn)行狀態(tài)安全診斷與在線預(yù)警平臺(4)重大事故下客運(yùn)車輛應(yīng)急逃生、自主救援關(guān)鍵技術(shù)及裝備,;(5…

非燈控人行過街橫道的安全隱患及處理方式

在行人過街需求較大的路段,,如步行商業(yè)區(qū)、學(xué)校,、大型企事業(yè)單位附近,,交管部門會根據(jù)交通安全設(shè)計規(guī)則和現(xiàn)場情況,設(shè)置行人過街橫道線(俗稱“斑馬線”),,并設(shè)置信號燈(通常為周期運(yùn)行+觸摸運(yùn)行控制方式),,方便行人的過街出行需求。而現(xiàn)實(shí)中,,很多行人過街人流量較低,,并呈現(xiàn)明顯的時段峰谷曲線,不滿足國標(biāo)《道路交通…

人行橫道激光安全警示裝置

在交通安全領(lǐng)域中,,行人過街事故在整體交通事故中占據(jù)不少的比例,,據(jù)公安部交通管理局2017年發(fā)布的通報數(shù)據(jù)顯示,,近三年來全國共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動車碰撞行人的交通事故1.4萬起,造成3898人死亡,。特別是非燈控路口,,行人過街已成為重要的事故隱患,行人過街保護(hù)只能依賴于被動的“注意行人”標(biāo)志和“人行橫道線…

太陽能防霧警示燈

(一)技術(shù)說明 1,、燈殼尺寸:高62cm*長14cm*寬6.5cm,,加太陽能板整體高度85cm 2、外殼材質(zhì):鋁合金外殼+PC透明燈罩 3,、LED:每組16顆超高亮LED,,6組共計96顆超高亮LED 4、電池:鋰電池7.5v/5000mA 5,、太陽能板:9v/10w 6,、續(xù)航時間:充滿電可連續(xù)工作7…

顯示屏型待轉(zhuǎn)區(qū)動態(tài)引導(dǎo)發(fā)光標(biāo)志

(一)技術(shù)說明 ?1、發(fā)光部分符合國家標(biāo)準(zhǔn)《LED主動發(fā)光道路交通標(biāo)志》(GB/T31446-2015)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。 ?2,、工藝說明:標(biāo)志版面由LED發(fā)光管組成停車線、邊緣線,、“左轉(zhuǎn)待行”文字,;由顯示屏動態(tài)(P10)顯示紅、黃,、綠三色動態(tài)箭頭,,通過控制模塊調(diào)取信號燈燈色狀態(tài),在標(biāo)志版面形成動態(tài)三種狀…

太陽能右下行發(fā)光警示柱(樁)對中央分隔帶的超強(qiáng)指示,、警示作用

在道路交通事故中,,經(jīng)常會發(fā)生車輛撞在中央隔離帶上,特別是在不規(guī)則路段和夜晚光照環(huán)境不佳的路段,,其中以轉(zhuǎn)彎車輛居多,。主要是因?yàn)檐囕v在不規(guī)則線形道路通行時,由于拐彎速度過快,,或駕駛員分心,,沒有設(shè)置太陽能右下行發(fā)光警示柱(樁)的中央隔離帶端頭,無法提前向駕駛?cè)藛T傳達(dá)前方中央端頭信息,,車輛極易撞上島頭,,釀成…

非燈控路口行人過街預(yù)警02:行人過街激光雷達(dá)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)

在城市道路兩側(cè),因存在一定的慢行交通過街需求,,常常會設(shè)置行人過街橫道線,,方便行人和非機(jī)動車過街通行,,因慢行交通流量的垂直匯入,,勢必會給路段內(nèi)快速通行的機(jī)動車通行帶來一定的危險因素,同時慢行交通者在無特定的通行權(quán)下穿行,也存在一定的安全隱患,。因過街流量尚未達(dá)到設(shè)置周期性交通信號燈的條件,,為保障合理的通…

積水自動感應(yīng)預(yù)警led發(fā)光標(biāo)志

在夏季梅雨期間,國內(nèi)多數(shù)城市,、農(nóng)村均遭遇連續(xù)性暴雨,,在道路的低洼路段、地下空間等水平面較低區(qū)域,,由于排水系統(tǒng)無法及時快速排水,,常常導(dǎo)致路段或區(qū)域存在較深積水,路段過往司機(jī)因無法預(yù)知前方積水情況,,未能提前繞道行駛,,導(dǎo)致通行效率低下;或者低估了積水深度,,貿(mào)然駛?cè)肷罘e水路段,,導(dǎo)致車輛拋錨,甚至引發(fā)安全事故…