在城市道路兩側(cè)，因存在一定的慢行交通過街需求，常常會設(shè)置行人過街橫道線,，方便行人和非機(jī)動車過街通行,，因慢行交通流量的垂直匯入，勢必會給路段內(nèi)快速通行的機(jī)動車通行帶來一定的危險因素,，同時慢行交通者在無特定的通行權(quán)下穿行，也存在一定的安全隱患。因過街流量尚未達(dá)到設(shè)置周期性交通信號燈的條件,，為保障合理的通…
一、現(xiàn)狀背景 一個城市的文明程度,，主要體現(xiàn)在對弱勢群體的關(guān)注程度,，交通行業(yè)也不例外。隨著城市交通的飛速發(fā)展,，社會文明的逐步提升,，行人作為交通參與者群體中的典型弱勢群體,，理應(yīng)得到必要的安全關(guān)注，提升行人的交通出行安全,，也是補(bǔ)全交通安全“木桶”的最低板,。 當(dāng)前，對于非燈控的行人過街橫道,，通常采用設(shè)置注意…
中小學(xué)校校園周邊是接送車輛,、學(xué)生流密集交織區(qū)域，尤其是在上,、放學(xué)期間,，交通流高度集中，交通秩序混亂,?？茖W(xué)設(shè)置交通安全設(shè)施，對保障中小學(xué)校周邊交通安全,、交通秩序,、交通效率有著重要意義。在很多地方標(biāo)準(zhǔn),，乃至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中,，都將“校園周邊交通安全設(shè)計”作為典型案例，給予明確的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn),，旨在指導(dǎo)設(shè)計師更加科學(xué)合…
醫(yī)院周邊區(qū)域是一個特殊的交通區(qū)域,，交通流量相對比較集中，包括靜態(tài)交通和動態(tài)交通,，醫(yī)院的主要服務(wù)群體為身體不適人群,，在交通安全工程設(shè)計中，常常把它作為案例來專題研究,。南京賽思交通信息科技有限公司,，作為專業(yè)從事交通安全研究、創(chuàng)新交通安全設(shè)施研發(fā)的科技型公司,，為大家整理出以下為常見的交通設(shè)施設(shè)置,，供同行參…
對潮汐車道進(jìn)行交通管制時，除了要完善潮汐車道內(nèi)的交通標(biāo)志,、標(biāo)線外,，還應(yīng)重點做好入出口段的交通組織和物理隔離，在車道方向變化前做好車道內(nèi)清空工作,。國外對于可變車道的引導(dǎo)設(shè)施也進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定,，形成了一套完善的標(biāo)志、標(biāo)線布設(shè)規(guī)范。特別在可變車道的方向轉(zhuǎn)換過程中,，需嚴(yán)格規(guī)范車輛的駕駛行為,，遵守信號燈指示。…
一,、概述 1,、存在問題 近些年來，西方發(fā)達(dá)國家由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一個相對高的程度,，對交通安全的關(guān)注勝于交通效率,。因此，在發(fā)展交通時更多地考慮 “以人為本”,。為了減少交通事故發(fā)生次數(shù),，西方發(fā)達(dá)國家越來越多的使用交通穩(wěn)靜化技術(shù)，并且取得了良好效果,。而我國在這方面的應(yīng)用極少,。因此，把交通靜化技術(shù)引入國內(nèi),，對提…
一,、應(yīng)用背景 彎道路段是交通工程中一種常見的道路線型，作為交通管理者,、交通設(shè)計者,，我們經(jīng)常需要面對的管理、設(shè)計課題,。彎道路段因視距條件不足,、車速過快，甚至道路曲線半徑設(shè)計不合理等原因,，常常會誘發(fā)交通事故,，造成一定的人身、經(jīng)濟(jì)損失,。因此,，很有必要，把“彎道路段交通安全”作為一個專題集中梳理,，通過科學(xué),、…
一,、應(yīng)用背景 隧道及進(jìn)出路段因其復(fù)雜的交通環(huán)境,，常常與事故相伴而生，對道路交通管理者而言,，如何降低隧道交通安全隱患,，提高通行安全，確實是個令人頭疼的課題，其環(huán)境特點主要包括：空間相對狹小,、縱深較長,、封閉性強(qiáng)、隧道內(nèi)外的光線差別較大,、隧道內(nèi)亮度水平低且煙塵擴(kuò)散較慢等,。駕駛員在這樣的環(huán)境中行駛，會增加一…
