在我國城市交通的道路東西方向,,早晨太陽從東方升起,,如果駕駛員開車由西向東行駛,太陽光的強光是從標志的后方照射,;同樣,,傍晚太陽向西方墜落,如果駕駛員開車由東向西行駛,,太陽光的強光也是從標志的后方照射,。在以上不同時段的兩個場景中,駕駛員在觀察標志時,,眼睛會受到強光的刺激,,根本無法清晰、準確地觀察到標志信息,,在交通安全工程中,,我們稱之為“逆光干擾”,駕駛員身處逆光環(huán)境中,,因交通標志觀察受限,,極易導致交通事故發(fā)生。
人眼在觀察物體時,,瞳孔會根據(jù)觀察視角內最強光的物體亮度,,自動調整瞳孔大小,,遇到強光時,自動調小瞳孔開啟度,,以保證接受較小的光線即可清晰觀察到物體,;遇到弱光或暗環(huán)境時,自動調大瞳孔開啟度,,以保證盡可能接受更多的光線來辨認物體,。瞳孔的自動調節(jié),是生物特征,,不受人的意識控制,,在逆光環(huán)境中,人眼會根據(jù)太陽光的強度,,縮小瞳孔開啟度,,那么在強光背景下的交通標志,就根本無法看清,,這就解釋了人們常說的“燈下黑”現(xiàn)象,。
交通標志,作為承載交通語言指示信息,、警告信息和管理信息的重要載體,,已成為司機駕車在道路上安全行駛時不可或缺的重要設施,如此重要的交通標志設施,,如何在逆光環(huán)境中也能保持正常的功能呢,?半透明主動發(fā)光標志剛好能替代普通逆反射標志,彌補其在逆光環(huán)境中的不足之處,。
半透明主動發(fā)光標志,,自身能具備主動發(fā)光特性,不需要依賴外部光源照射而主動發(fā)光,,且標志控制系統(tǒng)中集成了“智能調光控制程序”,,能根據(jù)周圍環(huán)境光的強弱自動調節(jié)標志發(fā)光單元的工作亮度,環(huán)境光強時,,提高標志發(fā)光強度,,減少與環(huán)境光的強度差;環(huán)境光弱時,,調暗標志發(fā)光強度,,也能保證足夠的視認對比度。半透明主動發(fā)光標志的智能調光控制程序,,具備在保證發(fā)光功能滿足視認需求的前提下,,合理優(yōu)化電能資源,節(jié)省能源消耗,同時,,也能通過合理的補光,,提升標志在“逆光環(huán)境”中的發(fā)光強度,消除逆光環(huán)境對交通安全的不良影響,。
半透明主動發(fā)光標志在逆光環(huán)境中所具備獨特優(yōu)勢,被越來越多地應用在“逆光災害”嚴重的道路交通中,。
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