11,、主動發(fā)光標志的配套桿件與普通標志有什么差別,?
答:對于采用太陽能供電的小型點陣式主動發(fā)光標志,所配套桿件與普通標志無異,;對于采用外接市電的主動發(fā)光標志,,需要在懸臂下方開孔,便于標志引線進入懸臂管內,;還需要在標志立柱離底部法蘭約1.8米—2.5米處開孔,,安裝控制機箱,便于標志引線及外接市電入線,。另若條件允許,,盡量在桿件基礎旁設置一個接線窨井,便于外接線路好穿入桿件內,。具體見下圖:
12,、發(fā)光標志是不是越亮越好?效果越明顯,?
答:主動發(fā)光標志的受眾群體是司機眼睛,,需要通過科學測算,將發(fā)光標志的亮度設置在人員正常接受的亮度范圍內,,亮度低不明顯,,亮度高容易產(chǎn)生炫光團,且會對司機的眼睛產(chǎn)生炫目,,影響正常視認,,同時太亮的發(fā)光標志,會讓標志版面信息失真,,無法準確表現(xiàn)信息,。
13、為什么配置主動發(fā)光標志時要告知是否有多塊并桿安裝,?
答:主動發(fā)光標志生產(chǎn)廠家在下單前,,需要了解是否有多塊標志"并桿安裝",,即同一個桿件上安裝多塊發(fā)光標志,因為標志的控制系統(tǒng)采用光控技術,,如果安裝在一根桿件上的發(fā)光標志,,分別采用不同的控制系統(tǒng),因為控制系統(tǒng)安裝位置不同,,對光的測評角度不一,,無法保證在同一時間內同時開啟發(fā)光單元,為保證同一批發(fā)光標志同時開啟/關閉,,通常會采用“一拖多”的控制方式,,并根據(jù)負載的發(fā)光標志功耗,設定控制系統(tǒng)的電流值,,已保證同一亮度,。
14、采用太陽能供電的點陣式發(fā)光標志,,一桿多裝時,,為什么需要告知?
答:對于小型的點陣發(fā)光標志,,在一根桿件上安裝(如禁令組合標志),,可以采用太陽能供電,在下單生產(chǎn)時需要告知我們,,因為如果是獨立安裝,,我們需要為每塊標志單獨配太陽能蓄電池,而并桿安裝時,,若獨立配置太陽能板和蓄電池,,會在同一桿件上多處安裝太陽能板和蓄電池,很不美觀,,我們會測算所有功耗配置,,設置一塊大的太陽能板和蓄電池。
15,、對已下單生產(chǎn)的主動發(fā)光標志,,如果版面設計錯誤是否好更改?
答:通常我們在與客戶簽訂合同,,下單生產(chǎn)主動發(fā)光標志前,,會提供設計版面,供客戶確認,,以保證待生產(chǎn)標志版面信息準確無誤,,因主動發(fā)光標志采用面板打孔(點陣發(fā)光標志)或面板雕刻(半透面板發(fā)光標志),基本上圖案確定后,就是唯一定型的標志版面,,且因標志位電子類產(chǎn)品,,需要達到IP55以上的防水防塵等級,故連接,、拼接結構為高度融合結構,,組裝好以后,拆卸即為損毀,。
16,、行業(yè)內主動發(fā)光標志的造價如何核算?
答:通常,,主動發(fā)光標志的造價按照平方計算,,造價=標志平方米*平方單價;對于小于1平米的發(fā)光標志,,需要根據(jù)具體尺寸及圖案復雜度,,基于平方單價的基礎上,追加工藝難度系數(shù),,核算造價。
17,、關于主動發(fā)光標志的技術標準,、設置標準都有哪些?
答:主動發(fā)光標志目前涉及到的專業(yè)標準主要有:國家標準《LED主動發(fā)光道路交通標志》(GB/T31446-2015),、行業(yè)標準《內部照明標志》(JT/T750-2009),、行業(yè)標準《城市道路主動發(fā)光交通標志設置指南》(GA/T 1548—2019 )、團體標準《面板顯示主動發(fā)光交通標志》(T/CSIA 001-2018),。另行業(yè)標準《太陽能道路交通標志》(GA/T580-2005)已廢除,。
18、主動發(fā)光標志,,較普通標志的優(yōu)勢在哪里,?
答:相對普通標志來說,主動發(fā)光標志夜間具備:更強的遠距離視覺認,,動態(tài)視認大于210米,,靜態(tài)視認大于250米;大角度視認性(-85度至85度區(qū)域內),;惡劣天氣(雨,、霧、霾,、冰凝)環(huán)境下的增強視認性,;警示效果,動態(tài)閃爍模式下更加具備警示性;主動發(fā)光,,不需要開啟遠光燈,。
19、目前市面上的,,主動發(fā)光標志在工程應用上技術成熟嗎,?
答:目前很多城市都已安裝主動發(fā)光標志,據(jù)后續(xù)品質跟蹤,,未發(fā)現(xiàn)大面積問題標志,,主動發(fā)光技術已趨成熟,但需要選擇品質過硬的生產(chǎn)廠家來保證產(chǎn)品品質,。
20,、主動發(fā)光標志未來如何與交通大數(shù)據(jù)智能聯(lián)網(wǎng)控制?
答:我們已對主動發(fā)光標志控制系統(tǒng),,做了相關技術研發(fā)儲備,,發(fā)展方向包括:5G通訊、車聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)解析,、智能物聯(lián)、人車交互等,。目前先進的數(shù)據(jù)控制方式有:光照自動識別控制模塊,、空氣霧霾識別控制系統(tǒng)、時鐘自動控制模塊,、SIM遠程無線發(fā)射控制模塊,、水體感應控制模塊(主要針對隧道等低平面積水探測預警)、行人紅外探測控制系統(tǒng),、NB-IOT窄帶物聯(lián)控制系統(tǒng)等,。
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