團霧，是一種對公路交通安全產(chǎn)生嚴重危害的自然災(zāi)害,。在公路交通中,，一旦出現(xiàn)團霧，其覆蓋區(qū)域內(nèi),，所有交通設(shè)施和道路線型,，都將消失在茫茫迷霧中。團霧區(qū)別于普通霧,，有幾個特別明顯的特征：（1）隨意性,。即團霧發(fā)生時間和發(fā)生地點無法提前預(yù)知，任性而又隨意,。（2）流動性,。即團霧發(fā)生的地點隨著時間的流動可能發(fā)生遷移,。（3）突然性。即,，本來是正常的道路,，可能會突然出現(xiàn)團霧，讓司機措手不及,。進入團霧區(qū)的司機,，眼前突然白茫茫一片，瞬間失去視覺感,，道路狀態(tài)看不見了,，車道地面標線看不見了，車道邊緣護欄看不見了,，出于緊張和茫然的心里,，會急剎車或停止靠邊，后面的司機也會又同樣的心理,，多車追尾,、連環(huán)碰撞事故在團霧中常常發(fā)生，給人身安全構(gòu)成極大威脅,，財產(chǎn)損失也在所難免,。
針對團霧易發(fā)地區(qū)，如何通過必要的自主發(fā)光安全設(shè)施來降低團霧危害呢,？我們不妨從三個方面來逐一展開,，事前預(yù)警、事中導(dǎo)視,。
（一）事前團霧預(yù)警
（1）圖案發(fā)生信息獲知,。在團霧易發(fā)區(qū)域，設(shè)置視頻監(jiān)控設(shè)施,，在后臺通過視頻分析軟件讀取監(jiān)控視頻,，根據(jù)視頻內(nèi)物體的透明度參數(shù)，與臨界值對比,，來判斷團霧是否發(fā)生的狀況,；或設(shè)置霧體檢測器，通過紅外的檢測系統(tǒng),，讀取被監(jiān)控區(qū)域的能見度值,，來判斷團霧發(fā)生與否。將團霧的發(fā)生情況,，通過前端通訊設(shè)施傳輸至后臺預(yù)警,。
（2）團霧預(yù)警信息告知。通過設(shè)置帶有團霧預(yù)警的自主發(fā)光標志牌，向區(qū)域內(nèi)駕駛?cè)藛T告知,，做好應(yīng)對團霧災(zāi)害的心理準備和保護措施,。自主發(fā)光標志牌采用高亮透光的LED制作而成，具備極強的團霧穿透力,，在團霧發(fā)生時,，能向司機傳達明確的團霧信息，提醒司機有條件下就近下高速,，避開團霧,。
（二）事中空間導(dǎo)視
（1）護欄輪廓導(dǎo)視。在團霧易發(fā)路段,，在護欄邊緣上設(shè)置邊緣示廓自主發(fā)光標志牌,，一旦發(fā)生團霧時，自動點亮自主發(fā)光標志牌,，讓司機分清楚道路寬度的基本參考線,。
（2）車道分解線導(dǎo)師。在團霧易發(fā)路段的車道標線上設(shè)置太陽能發(fā)光道釘,，按照每隔2米安裝1塊的間距設(shè)置,，讓司機區(qū)分出車道的邊緣線，不至于偏離車道,。
（3）預(yù)警發(fā)光標志。在團霧易發(fā)路段前方設(shè)置帶有動態(tài)預(yù)警自主發(fā)光標志牌,，該標志采用主動發(fā)光工藝,，并設(shè)置一塊顯示屏，將團霧發(fā)生起始點至當(dāng)前位置的距離,，傳輸至顯示屏中,，向司機傳達團霧發(fā)生相距距離和覆蓋長度。當(dāng)團霧消失后自動解除信息,。

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