從大貨車司機的第一視角,，談?wù)勊麄兊睦Щ笈c煩惱?。?/h1>
2022年5月31日 0 條評論 3.72k 次閱讀 0 人點贊

大貨車司機是一個特殊的職業(yè)群體,，他們普遍受教育程度不高,，也不懂那些復(fù)雜的道路交通安全理論和標準規(guī)范，他們只知道用駕馭大貨車這項體力勞動來掙錢,、養(yǎng)家糊口,。他們常常獨自開車奔波千里，就是為了省去加一個司機的工錢,；他們寧愿走普通公路,，增加路程、降低車速,，而不愿走高速路,，就是為了省下過路費；他們長途送貨中,，餓了泡方便面,、啃饅頭、喝礦泉水,，就是為了省錢供子女上學,；他們長期開車跑長途,，久坐而不能活動筋骨，大部分都有頸椎和腰間盤突出等疾病,。他們大部分是貸款買的車,，一家人指望著大貨車送貨還貸、賺錢過日子,，扣除每年基本的車輛保險,、保養(yǎng)費、罰款,，所剩無幾,，如果遇上大故障維修，幾趟活就白跑,，最怕的還是遇上事故,，常常傾家蕩產(chǎn)，人命嗚呼,！

我們廠里面經(jīng)常發(fā)大型發(fā)光標志牌,，客戶需要包車送貨，有機會接觸不少大貨車司機,，上貨的閑暇,，跟他們聊道路交通、交通安全,、駕駛經(jīng)歷,，我發(fā)現(xiàn)：我們搞道路交通安全研究，從大貨車司機的第一視角去看待,、去認知,、去分析，就像突然開啟另一個維度的認知大門,，讓很多理論研究,，有了豐富的現(xiàn)實案例做支撐。現(xiàn)匯總與大貨車司機們的聊天,，總結(jié)出以下幾個方面的主要問題：

（一）“明明開了車燈,，標志上部卻看不清！”

“明明開了遠光燈,，卻只能看到路邊標志的下半部分,，上面的,，根本不反光,！”司機小張皮膚黝黑，前年剛貸款買了一輛大貨車從事貨運業(yè)務(wù),，向我抱怨道,?！耙婚_始，我以為是標志老了,，但經(jīng)常出現(xiàn)這種情況,，我就覺得肯定有問題！我以前開小轎車時,，還沒有遇到這種情況,！”我記住他的問題，開始查閱相關(guān)資料,，原來是這樣的：“普通標志在遠光燈照射下,，由于光的衍射性能，在反射時會形成光錐,，并形成核心亮,，外圍暗的特征，即車燈所照射的標志中央,，其反光最清晰,，而其邊緣就明顯發(fā)暗，甚至根本不反光,。大型高座車輛駕駛?cè)说囊暰€始終接近反射光錐的邊緣,，其觀察到的標志反光性能要明顯低于小轎車駕駛?cè)藛T”，如下圖所示：

那么司機小張看到的,，應(yīng)該是下圖左所示：

所以,，很多地方都開始陸續(xù)安裝“主動發(fā)光標志”，就是為了彌補普通逆反射標志,，在懸臂上方,、和大角度側(cè)視時，逆反射功能存在反光性能不足的弊端,，如下圖,，在大側(cè)視角，和懸臂上方,，都具有良好的視認效果,。

（二）“爬坡時明顯后勁不足，突然就降至低速了,！”

司機老李已有20多年的駕駛經(jīng)驗,，告訴我：“有次，我拖了一批桿件,，一直靠邊以75km/h的速度行駛,，在滬寧高速溧水附近，那里有一段爬坡,，因為拖著滿滿一車的貨,，載重量大,，爬坡時，怎么轟油門,，速度就是上不去,，車速一下子就下來了，因為路段車多,，后面跟著個小轎車,，本來大家速度差不多，突然我速度下來了,，后面的司機反應(yīng)不上,，居然追了我的尾！”所以,，我們開車時,，如果不得已跟在大貨車后面，一定要注意保持車距,，大貨車由于載重,，其P（輸出功率）=F（牽引力）*V（速度），當輸出功率P一定時,，遇到爬坡路段,，需要增加牽引力，必然會降低車速,，所以要特別要警惕載重貨車在爬坡時的突然降速的情況,。同時也希望大貨車，除必要的超車外,，盡量靠右側(cè)行駛,，國標《道路交通標志和標線》（GB5768.2~2022版）中也特別給出了新的“靠右行駛標志”，如下圖右,。

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?（三）“右轉(zhuǎn)盲區(qū),，最怕突然闖入！”

“是的,！我也知道大貨車右轉(zhuǎn)有盲區(qū),，所以在路口右轉(zhuǎn)時，我都會減速,，先觀察一次,，然后慢行一段，再觀察剛才的盲區(qū),，就怕有看不到的地方,，容易出事！但我們最怕的是，突然駛?cè)朊^(qū)的行人和自行車,！”當我們聊到“大貨車右轉(zhuǎn)盲區(qū)”話題的時候，司機侯師傅這樣回答我,“特別是大學城附近,，和城郊結(jié)合部相對繁華的路段,，我們是小心又小心！本來貨車發(fā)動機聲音就很大,！車輛又長,，再加上周圍的噪音，不同于小轎車,，即使有碰擦,，我們根本就聽不到聲音！”

作為普通交通參與者,，在大貨車出入的路段,，一定要注意遠離貨車，特別是貨車右轉(zhuǎn)盲區(qū),！侯師傅還算是一位做到“文明駕駛”的老司機,，常常還有一些魯莽的駕駛員，為了趕時間,，進入右轉(zhuǎn)車道,，根本就做不到：“減速+觀望”！所以,，交通管理者應(yīng)當設(shè)置必要的“右轉(zhuǎn)盲區(qū)”提示標志,，并配合相關(guān)處罰說明！來強化貨車司機右轉(zhuǎn)的文明駕駛行為,。

（四）“只知道哪里不能走,，卻不知道哪里能走！”

司機小柳每次幫我們送貨,，都會問是不是禁區(qū),，他說：“新到一個地方，我們哪里熟悉路況,！常常導(dǎo)航顯示出口下來不遠,，就到了，可快臨近時,，信號燈桿上卻掛著“禁貨標志”,，明明地方比較偏，卻是限貨,；或者目的地不限貨,，而我們卻不知道在一群限貨路段，如何繞到那里！“只知道哪里不能走,！卻不知道哪里能走,！”所以，大概率只能掉頭,，找個偏的地方,，等到夜里11點后再送過去！”我告訴他,，以前只有“禁止貨車”禁令標志,，沒有就能走！基本就是“排除法”,，現(xiàn)在,，國標《道路交通標志和標線》（GB5768.2~2022版）中，已明確給出了“貨車通行”指示標志圖案（下圖右）,，看見這個標志,，就是專門讓你們行走的路段，逐漸地,，各個地區(qū)都會規(guī)劃出“物流線”,，并設(shè)置這款標志，這樣就更清晰了,。

（五）"看到前方危險,，不敢突然剎車，也剎不下來,！"

司機老劉的貨車,，外觀上比較破舊，差不多有十年以上的車齡了,，但送貨價格相對比較便宜,，每次見到他總是樂呵呵的，他告訴我：“車里裝滿貨的時候,，是不敢輕易急剎車的,！由于慣性的原因，突然減速,，后面的貨物如果是流動的,，或固定不穩(wěn)的，會直接沖向我們駕駛艙,，如果是像鋼管一樣尖銳的物件,，那就太危險了！所以在路況復(fù)雜的路段,，要盡量保持低速,。還有，車輛載重量大，急剎車也不能立刻停下,，需要一段很長的剎車距離,！所以，有很多司機明明看到前方危險,，只能慢慢減速,，選擇修正方向，撞向路側(cè),，或避險車道”,，我聽了有點毛骨悚然,，所以我開轎車時,，遇到前方突然擁堵，需要緊急剎車,，先看看后方是否有貨車呼嘯而來,，如果有，寧愿變個車道,，避開貨車,。