一,、應(yīng)用背景

隧道及進出路段因其復(fù)雜的交通環(huán)境，常常與事故相伴而生，對道路交通管理者而言,，如何降低隧道交通安全隱患,，提高通行安全，確實是個令人頭疼的課題,，其環(huán)境特點主要包括：空間相對狹小,、縱深較長、封閉性強,、隧道內(nèi)外的光線差別較大,、隧道內(nèi)亮度水平低且煙塵擴散較慢等。駕駛員在這樣的環(huán)境中行駛,，會增加一定的生理,、心理負荷，對行車安全相當不利,，極易引起車輛碰撞洞口,、洞身以及車輛對撞、追尾等交通事故,。

因此,，在有條件的情況下，隧道及進出路段所有交通標志均宜采用Ⅴ類大廣角反光膜,，或者采用主動發(fā)光型交通標志,，以提升交通標志的遠距離、大角度,、全天候視認功能,，并通過科學、合理地增設(shè)基礎(chǔ)交通安全設(shè)施,，消除特殊交通環(huán)境所衍生的安全隱患,，提高隧道內(nèi)行車安全、秩序和通行效率,，降低交通事故發(fā)生率,，保證整個運輸系統(tǒng)的健康運行。

二,、交通安全綜合應(yīng)用

（一）隧道入口處

1,、在隧道入口前，根據(jù)隧道長度和線形,、交通狀況,、前后路段線形等情況，選擇設(shè)置以下標志：隧道指示標志,、限高標志,、限速標志、禁止超車標志等 。

2,、隧道入口位置,，宜設(shè)置主動發(fā)光型限高、限速,、禁止超車等標志，并根據(jù)具體情況設(shè)置其它必要的標志,，例如：隧道內(nèi)連續(xù)下坡,，可在隧道入口前一定距離設(shè)置連續(xù)下坡的警告標志或人性化圖形標志 。如下圖：

3,、隧道入口前可設(shè)置橡膠減速帶,，在保證降低車速的同時，也能起到防滑作用,；洞口兩側(cè)粘貼黃黑警示帶（或有源發(fā)光警示設(shè)施）,；擺設(shè)防撞桶，以降低車輛碰撞后的勢能消減,。

4,、在隧道入口通道鋪裝長100-200米彩色防滑材料，以增大車輪滾動阻力系數(shù),，縮短剎車距離,；并且彩色鋪裝明顯產(chǎn)生分隔車道的效果；同時,，彩色防滑路面材料可強化可視距離和醒目度,，美化道路環(huán)境，顏色鮮艷持久 ,。

5,、建議在進入隧道入口通道及前方地面設(shè)置彩色熱熔預(yù)成型落地限速標志，落地標志上采用圖案和文字提示不同種類的車輛行駛方向,，顏色均采用標準的交通色,。彩色熱熔預(yù)成型落地標志與交通標志形成立體的交通指引模式。

6,、建議在高速公路隧道入口通道口設(shè)置避險車道,，并使用高耐磨型彩色防滑路面材料進行鋪裝。

（二）隧道內(nèi)部

1,、隧道內(nèi)車道分界線應(yīng)為黃實線,，所有標線應(yīng)采用反光標線，隧道內(nèi)宜配合標線設(shè)置反光突起路標或LED突起路標,，其顏色與標線顏色一致,，布設(shè)間隔為6~15m，也可根據(jù)實際情況適當加密 。

2,、在隧道內(nèi)距離出口前方位置,，隧道頂部設(shè)置主動發(fā)光“出口**米”預(yù)告標志。若需要,，并可根據(jù)具體情況設(shè)置其它必要的標志,。例如：隧道內(nèi)連續(xù)下坡，可在進入隧道內(nèi)一定距離設(shè)置連續(xù)下坡的警告標志或人性化圖形標志 ,。

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3,、對于彎曲隧道路段應(yīng)設(shè)置必要的視線誘導(dǎo)設(shè)施，如主動發(fā)光誘導(dǎo)設(shè)施等 ,。在隧道車道中心線以及兩側(cè)邊緣線上分別設(shè)置黃色與白色被動反光道釘,，隧道兩壁附著主動發(fā)光輪廓標，提示駕駛?cè)藢ο蜍嚨酪约八淼缐Ρ诘恼鎸嵨恢?，消除緊張心理,。

4、在隧道車道中心線以及兩側(cè)邊緣線上分別設(shè)置黃色與白色被動反光道釘,，隧道兩壁附著主動發(fā)光輪廓標,，提示駕駛?cè)藢ο蜍嚨酪约八淼缐Ρ诘恼鎸嵨恢茫o張心理,。

5,、在長下坡或長期地面潮濕隧道，可在隧道內(nèi)鋪裝彩色防滑材料,，以增大車輪滾動阻力系數(shù),，提高行車安全，強化可視距離和醒目度,，減少隧道內(nèi)交通肇事的概率? ,。

6、對于有岔口的隧道路段,，岔口處應(yīng)設(shè)置發(fā)光警示柱,、防撞桶等安全防護設(shè)施，還應(yīng)設(shè)置道路指示標志,。