12月20日至22日,，2019國際工程科技發(fā)展戰(zhàn)略高端論壇暨第十三屆中國工程管理論壇在濟南喜來登酒店舉辦。
在第一天的論壇上,，中國工程院院士傅志寰做了主旨為《關(guān)于交通強國建設(shè)的若干認識》的主題報告,，對目前城市的交通情況及面臨問題做出了深入剖析。在接受記者采訪時,，傅志寰對于城市現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施的能力進行了分析,，”從大的方面來看，目前無論是鐵路,、公路,、水運和、還是民航,，都做到了動態(tài)平衡,，基本可以實現(xiàn)需求，但是有薄弱環(huán)節(jié),，就是城市和城市群的交通,。”城市群未來是發(fā)展方向,，人口會越來越密集,，所以對未來來講,，這是很大的難題。

怎么解決,？傅志寰認為,，好的辦法就是打造公共交通系統(tǒng)?！肮步煌ㄏ到y(tǒng)的重點，最有效率的,、最綠色的就是軌道交通,，我們在這方面是不足的?！毕癖本┑群芏啻蟪鞘性缤砀叻宸浅矶?，上班時間要超過一個小時，如果軌道交通比較發(fā)達的話,，這方面我們可以縮短上下班的時間,。傅志寰表示，我們不能像外國學(xué)習(xí),，美國千人有690輛車,，日本580輛汽車，如果中國也像其他國家,，不僅是石油供應(yīng)不起,，也沒有那么多停車位。所以我們的方向是發(fā)展公共交通,，小汽車發(fā)展到一定程度就不能再發(fā)展了,，要大量發(fā)展公共交通，特別是我們的薄弱環(huán)節(jié)軌道交通,。
“濟南抓住這個痛點,，抓住這個薄弱環(huán)節(jié)，我認為是抓到點子上了,，如果能建設(shè)更多的軌道交通,，軌道交通也包括地鐵，輕軌等,，我想會解決城市居民的需求,，特別是通行高峰擁堵的問題?！?br /> 對于濟南下一步軌道交通有何建議,，傅志寰表示，城市建軌道交通會存在互聯(lián)互通的問題,，怎么把各個國家或者公司的制式統(tǒng)一起來,，是個比較費勁的情況,。“濟南要避免走這個彎路,，比如從招標的時候就把標準要求制式統(tǒng)一起來,，不管哪個廠商，都按照我的標準規(guī)劃施工,，這樣我們運營就會帶來很大的方便,。”
在談到交通服務(wù)方面有何需要提升的問題上,，傅志寰表示,，一方面基本公共服務(wù)均等化是我們的弱項?！氨热缦褶r(nóng)村的交通沒有得到很好的解決,，像弱勢群體殘疾人他們的出行不方便?！焙芏嗝さ辣蛔孕熊囌紦?jù),，視力障礙者走路就很困難，而有的國家像公共汽車地鐵有很多殘疾人專座,，而且上下車非常方便,，地板非常低，輪椅很容易上去,，這方面我們是薄弱環(huán)節(jié),。“而另一方面就是出行的便捷化個性化我們還有很多不足,，這就是未來我們努力的方向,。”他說,。
傅志寰：中國工程院院士,，我國電力機車事業(yè)的開創(chuàng)者之一，鐵路大提速的主要推動者和決策者之一,。俄羅斯交通科學(xué)院院士,。2000至2003年他組織青藏鐵路的籌劃和早期建設(shè)工作，為建成世界上海拔最高,、距離最長的高原鐵路做出了貢獻,。他大力推動鐵路改革，領(lǐng)導(dǎo)鐵路運輸扭虧,，原定三年扭虧目標兩年完成,。在安全管理上，他提出了“規(guī)范管理,，強基達標,，狠抓安全基礎(chǔ)建設(shè)”的思路,，實施后，鐵路運輸安全情況得到明顯改善,，成為歷史上最好時期之一,。在全國人大工作期間，他主持修訂了“中華人民共和國節(jié)能法”,，對全國節(jié)能減排起到重要推動作用,。

消息來源：《齊魯晚報》