文 / 迷路不迷途

多年前,，有一次,，我去北方某城市出差，要拜訪的交警領(lǐng)導(dǎo)孫科正在開技術(shù)討論會,。

孫科說：“不知啥時結(jié)束,，剛好你也可以過來旁聽！”

會議是由交警主持,，設(shè)計院,、工程施工單位列席參加，討論的是一個新改造的,、極度不規(guī)則的五岔路口,，信號燈、標志牌設(shè)置方案已基本確定，就剩下路口標線渠化方案遲遲未決,，構(gòu)思出圖,、推翻重來；再構(gòu)思出圖,，再推翻重來……

最后,，孫科提議，大家一起去路口看看,。

五岔路口中央原來是個環(huán)島,，現(xiàn)在環(huán)島被拆除，路口整體鋪上了瀝青,，路內(nèi)空間一下子變大很多,，五個方向的車輛匯聚進來，因為空間足夠大,，所以常常能看到路口內(nèi)去車在左,、來車在右的反規(guī)則行駛，交通秩序嚴重混亂,。

為減少交通流沖突點,，固定車輛通行軌跡，需要足夠利用空間設(shè)置車道后,，對剩余空間施劃網(wǎng)格線來導(dǎo)流,。渠化得好,，車輛通行順暢,、路口通行率高；渠化不好,，司機轉(zhuǎn)彎駕駛就會很別扭,，交通流就會卡在那里。

到底怎么劃才合理,？一時大家也拿不出了個自信的方案,。

一同隨行勘察的隊伍中，有一個施工單位的老師傅,，上前對孫科說：“我有辦法,！”

施工單位項目經(jīng)理趕緊上前介紹道：“這是我們楊師傅，劃標線的老把式,！干標線活,，得有二十年了！說不定他有辦法,！”

楊師傅指著旁邊的電信大樓,，說道：“孫科，你是穿警服的,，幫我去跟電信公司打個招呼,，讓我上他們樓頂看看,。”

孫科起初還不太明白意圖,，聽到老楊說了句：“我們到頂樓,，再看這個路口！”,，忽然間若有所悟,。

待孫科、老楊,、設(shè)計師三人從電信大樓下來時,，一張由老楊手繪的標線渠化圖在設(shè)計師手上，雖然圖上“路名文字標注”寫的歪歪扭扭的,，但意思很明白,。

孫科對設(shè)計師說：“方案就這么定了，就按這個草圖來,！”回頭連連夸贊老楊,。

老楊用帶有方言的口音，對大家解釋道：“我們在樓頂朝下看,，視角跟地下完全不一樣,。路口是剛鋪的瀝青，車輛通過后,，輪胎會帶著灰塵印在上面,，然后我瞇著眼睛看，灰塵多的路面,，肯定是車輛走得多,、又走得舒服的地方，然后就按照這個軌跡,，再根據(jù)規(guī)則微調(diào)就行了,！”

大家聽完，都贊嘆不已,。自此,，交警召開復(fù)雜標線討論會，都會提前邀請老楊參加,。

老楊的辦法雖然很通俗,，但通俗中卻藏著莫大的智慧，“道法自然”大致如此,，無形中,，每個司機都通過“輪胎軌跡”參與了這次標線渠化設(shè)計，好的辦法也都是“從群眾中來，再到群眾中去”,，既然大部分司機都喜歡走這樣的路線過路口,，那管理者又何樂不為，“順應(yīng)民意”就是最好的交通管理方式,。

映射我們的工作和生活,，遇到棘手問題時，我們不凡跳出當(dāng)前局面,，以另一個高屋建瓴的角度來審視問題,；然后找到最通俗、最實在,、最直接的辦法去解決問題,，常常能一招制勝。

后來,，我電話孫科問詢那個路口最終渠化效果如何,，孫科答：“good棒！”