12月20日至22日，2019國(guó)際工程科技發(fā)展戰(zhàn)略高端論壇暨第十三屆中國(guó)工程管理論壇在濟(jì)南喜來(lái)登酒店舉辦,。
在第一天的論壇上,，中國(guó)工程院院士傅志寰做了主旨為《關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的若干認(rèn)識(shí)》的主題報(bào)告，對(duì)目前城市的交通情況及面臨問(wèn)題做出了深入剖析,。在接受記者采訪時(shí),，傅志寰對(duì)于城市現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施的能力進(jìn)行了分析，”從大的方面來(lái)看,，目前無(wú)論是鐵路,、公路,、水運(yùn)和,、還是民航，都做到了動(dòng)態(tài)平衡,，基本可以實(shí)現(xiàn)需求,，但是有薄弱環(huán)節(jié)，就是城市和城市群的交通,?！背鞘腥何磥?lái)是發(fā)展方向，人口會(huì)越來(lái)越密集,，所以對(duì)未來(lái)來(lái)講,，這是很大的難題。

怎么解決,？傅志寰認(rèn)為,，好的辦法就是打造公共交通系統(tǒng)?！肮步煌ㄏ到y(tǒng)的重點(diǎn),，最有效率的、最綠色的就是軌道交通,，我們?cè)谶@方面是不足的,。”像北京等很多大城市早晚高峰非常擁堵,，上班時(shí)間要超過(guò)一個(gè)小時(shí),，如果軌道交通比較發(fā)達(dá)的話，這方面我們可以縮短上下班的時(shí)間。傅志寰表示,，我們不能像外國(guó)學(xué)習(xí),，美國(guó)千人有690輛車，日本580輛汽車,，如果中國(guó)也像其他國(guó)家,，不僅是石油供應(yīng)不起，也沒(méi)有那么多停車位,。所以我們的方向是發(fā)展公共交通,，小汽車發(fā)展到一定程度就不能再發(fā)展了，要大量發(fā)展公共交通,，特別是我們的薄弱環(huán)節(jié)軌道交通,。
“濟(jì)南抓住這個(gè)痛點(diǎn)，抓住這個(gè)薄弱環(huán)節(jié),，我認(rèn)為是抓到點(diǎn)子上了,，如果能建設(shè)更多的軌道交通，軌道交通也包括地鐵,，輕軌等,，我想會(huì)解決城市居民的需求，特別是通行高峰擁堵的問(wèn)題,?！?br /> 對(duì)于濟(jì)南下一步軌道交通有何建議，傅志寰表示,，城市建軌道交通會(huì)存在互聯(lián)互通的問(wèn)題,，怎么把各個(gè)國(guó)家或者公司的制式統(tǒng)一起來(lái)，是個(gè)比較費(fèi)勁的情況,?！皾?jì)南要避免走這個(gè)彎路，比如從招標(biāo)的時(shí)候就把標(biāo)準(zhǔn)要求制式統(tǒng)一起來(lái),，不管哪個(gè)廠商,，都按照我的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃施工，這樣我們運(yùn)營(yíng)就會(huì)帶來(lái)很大的方便,?！?br /> 在談到交通服務(wù)方面有何需要提升的問(wèn)題上，傅志寰表示,，一方面基本公共服務(wù)均等化是我們的弱項(xiàng),。“比如像農(nóng)村的交通沒(méi)有得到很好的解決,，像弱勢(shì)群體殘疾人他們的出行不方便,。”很多盲道被自行車占據(jù)，視力障礙者走路就很困難,，而有的國(guó)家像公共汽車地鐵有很多殘疾人專座,，而且上下車非常方便，地板非常低,，輪椅很容易上去,，這方面我們是薄弱環(huán)節(jié)?！岸硪环矫婢褪浅鲂械谋憬莼瘋€(gè)性化我們還有很多不足,，這就是未來(lái)我們努力的方向?！彼f(shuō),。
傅志寰：中國(guó)工程院院士，我國(guó)電力機(jī)車事業(yè)的開(kāi)創(chuàng)者之一,，鐵路大提速的主要推動(dòng)者和決策者之一,。俄羅斯交通科學(xué)院院士。2000至2003年他組織青藏鐵路的籌劃和早期建設(shè)工作,，為建成世界上海拔最高,、距離最長(zhǎng)的高原鐵路做出了貢獻(xiàn)。他大力推動(dòng)鐵路改革,，領(lǐng)導(dǎo)鐵路運(yùn)輸扭虧,，原定三年扭虧目標(biāo)兩年完成,。在安全管理上,，他提出了“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo),，狠抓安全基礎(chǔ)建設(shè)”的思路,，實(shí)施后，鐵路運(yùn)輸安全情況得到明顯改善,，成為歷史上最好時(shí)期之一,。在全國(guó)人大工作期間，他主持修訂了“中華人民共和國(guó)節(jié)能法”,，對(duì)全國(guó)節(jié)能減排起到重要推動(dòng)作用,。

消息來(lái)源：《齊魯晚報(bào)》