文 / 迷路不迷途

多年前,，有一次，我去北方某城市出差,，要拜訪的交警領(lǐng)導(dǎo)孫科正在開(kāi)技術(shù)討論會(huì),。

孫科說(shuō)：“不知啥時(shí)結(jié)束，剛好你也可以過(guò)來(lái)旁聽(tīng),！”

會(huì)議是由交警主持,，設(shè)計(jì)院、工程施工單位列席參加,，討論的是一個(gè)新改造的,、極度不規(guī)則的五岔路口，信號(hào)燈,、標(biāo)志牌設(shè)置方案已基本確定,，就剩下路口標(biāo)線渠化方案遲遲未決，構(gòu)思出圖,、推翻重來(lái),；再構(gòu)思出圖，再推翻重來(lái)……

最后,，孫科提議,，大家一起去路口看看。

五岔路口中央原來(lái)是個(gè)環(huán)島,，現(xiàn)在環(huán)島被拆除,，路口整體鋪上了瀝青，路內(nèi)空間一下子變大很多,，五個(gè)方向的車輛匯聚進(jìn)來(lái),，因?yàn)榭臻g足夠大，所以常常能看到路口內(nèi)去車在左,、來(lái)車在右的反規(guī)則行駛,，交通秩序嚴(yán)重混亂。

為減少交通流沖突點(diǎn),，固定車輛通行軌跡,，需要足夠利用空間設(shè)置車道后,，對(duì)剩余空間施劃網(wǎng)格線來(lái)導(dǎo)流。渠化得好,，車輛通行順暢,、路口通行率高；渠化不好,，司機(jī)轉(zhuǎn)彎駕駛就會(huì)很別扭,，交通流就會(huì)卡在那里。

到底怎么劃才合理,？一時(shí)大家也拿不出了個(gè)自信的方案,。

一同隨行勘察的隊(duì)伍中，有一個(gè)施工單位的老師傅,，上前對(duì)孫科說(shuō)：“我有辦法,！”

施工單位項(xiàng)目經(jīng)理趕緊上前介紹道：“這是我們楊師傅，劃標(biāo)線的老把式,！干標(biāo)線活,，得有二十年了！說(shuō)不定他有辦法,！”

楊師傅指著旁邊的電信大樓，說(shuō)道：“孫科,，你是穿警服的,，幫我去跟電信公司打個(gè)招呼，讓我上他們樓頂看看,?！?/span>

孫科起初還不太明白意圖，聽(tīng)到老楊說(shuō)了句：“我們到頂樓,，再看這個(gè)路口,！”，忽然間若有所悟,。

待孫科,、老楊、設(shè)計(jì)師三人從電信大樓下來(lái)時(shí),，一張由老楊手繪的標(biāo)線渠化圖在設(shè)計(jì)師手上,，雖然圖上“路名文字標(biāo)注”寫(xiě)的歪歪扭扭的，但意思很明白,。

孫科對(duì)設(shè)計(jì)師說(shuō)：“方案就這么定了,，就按這個(gè)草圖來(lái)！”回頭連連夸贊老楊,。

老楊用帶有方言的口音,，對(duì)大家解釋道：“我們?cè)跇琼敵驴?，視角跟地下完全不一樣。路口是剛鋪的瀝青,，車輛通過(guò)后,，輪胎會(huì)帶著灰塵印在上面，然后我瞇著眼睛看,，灰塵多的路面,，肯定是車輛走得多、又走得舒服的地方,，然后就按照這個(gè)軌跡,，再根據(jù)規(guī)則微調(diào)就行了！”

大家聽(tīng)完,，都贊嘆不已,。自此，交警召開(kāi)復(fù)雜標(biāo)線討論會(huì),，都會(huì)提前邀請(qǐng)老楊參加,。

老楊的辦法雖然很通俗，但通俗中卻藏著莫大的智慧,，“道法自然”大致如此,，無(wú)形中，每個(gè)司機(jī)都通過(guò)“輪胎軌跡”參與了這次標(biāo)線渠化設(shè)計(jì),，好的辦法也都是“從群眾中來(lái),，再到群眾中去”，既然大部分司機(jī)都喜歡走這樣的路線過(guò)路口,，那管理者又何樂(lè)不為,，“順應(yīng)民意”就是最好的交通管理方式。

映射我們的工作和生活,，遇到棘手問(wèn)題時(shí),，我們不凡跳出當(dāng)前局面，以另一個(gè)高屋建瓴的角度來(lái)審視問(wèn)題,；然后找到最通俗,、最實(shí)在、最直接的辦法去解決問(wèn)題,，常常能一招制勝,。

后來(lái)，我電話孫科問(wèn)詢那個(gè)路口最終渠化效果如何,，孫科答：“good棒,！”