9月25日上午,，北京大興國際機場隆重舉行了投運儀式，正式開啟商業(yè)通航模式,，標志著中國民航已邁入新的臺階,，對于中國民航發(fā)展史來說，今天注定是個值得載入史冊的日子,，也為即將來臨新中國70年華誕獻禮,。儀式上，中央廣播電視總臺所屬中央電視臺綜合頻道,、新聞頻道,、中文國際頻道、中國國際電視臺各外語頻道,、中央人民廣播電臺,、中國國際廣播電臺將現(xiàn)場直播，央視網,、央視新聞移動網等中央重點新聞網站,，均參與做了實時報道。

隨著北京大興國際場的正式通航,，北京已邁入“一市兩場”雙樞紐時代,，大興機場是一個為中轉而生的機場，快捷的中轉方式在國際上處于領先水平,，城市航站樓的建設,、空軌聯(lián)運產品的推出，以及未來計劃推出的空鐵聯(lián)運,，將極大便利旅客出行,。
俯瞰北京大興國際機場，就像一只展翅欲飛的鳳凰,，咖啡黃的外體,，頭尾對稱，四翅展開,，一副雄越宇宙的姿態(tài),，主要主要由航站區(qū)、飛行區(qū),、綜合交通中心等部分組成,。屋頂采用了鋼網架結構,，由63450根桿件和12300個球節(jié)點拼裝而成，從空中看,，形成了一個不規(guī)則的自由曲面空間,。
以航站樓核心區(qū)為中心，分別向東北,、東南,、中南、西南,、西北五個方向設置了指廊，旅客到達每個指廊只有約600米的距離,，步行僅約8分鐘,，可以非常快捷地中轉,、換乘,，國內航班轉國際航班、國際航班轉國內航班,，實現(xiàn)了短距離,、快聯(lián)通模式，大大縮減了旅客的中轉時間,，提高中轉效率,，就目前的中轉時間來看，在同類機場中處國際領先地位,。
航站樓地上共有五層,，雙層出發(fā)、雙層到達,。地下共有兩層,，地下一層是站廳層，地下二層是站臺層,，旅客可以直接在航站樓內完成民航,、高鐵、軌道交通等多種出行方式的換乘,。

飛行區(qū)共設計規(guī)劃七條跑道,，前期投用四條，另三條有待進一步升級,，整體采用三縱一橫的構型,，共設置83個近機位、67個遠機位和緩壓機位,。
北京大興國際場外圍道路已重新規(guī)劃布局,，相應道路拖延延伸,，路徑指引標志系統(tǒng)采用最先進的LED主動發(fā)光交通標志，標志實現(xiàn)時空同步,，同一塊標志中既顯示到達大興機場距離,，又讀取高德通行數(shù)據，測算出平均車速,，給出達到大興機場的時間,，方便駕駛人員有效規(guī)劃路徑、全天候視認標志版面,，目前已全部完工,、交付。