根據(jù)道路交通標(biāo)志設(shè)置的時(shí)效性分類(lèi)，可分為兩類(lèi)：永久性標(biāo)志和臨時(shí)性標(biāo)志,。因道路施工作業(yè)管理需要,，而設(shè)置的作業(yè)區(qū)標(biāo)志已納入臨時(shí)性標(biāo)志,，同時(shí)在新版《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》之《道路交通標(biāo)志部分》（GB5768.2~2022版）中,，還將出現(xiàn)“交通事故管理區(qū)標(biāo)志”，也納入臨時(shí)性標(biāo)志范疇,。因道路施工作業(yè),、交通事故等原因，需要臨時(shí)對(duì)道路部分區(qū)域,，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)管控,，包括：車(chē)道（或通行區(qū)域）封閉、交通流引導(dǎo),、安全警示,、層級(jí)降速等。待施工作業(yè),，或交通事故處理完畢后,，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行恢復(fù)，恢復(fù)至道路通行原有狀態(tài),。

從通行規(guī)則上來(lái)看,，臨時(shí)性標(biāo)志具有臨時(shí)強(qiáng)占性，其闡釋的交通語(yǔ)言指令要優(yōu)先于永久標(biāo)志,，即當(dāng)?shù)缆吠瑫r(shí)出現(xiàn)臨時(shí)性標(biāo)志（目前包括：施工作業(yè)區(qū)標(biāo)志,、交通事故區(qū)管理標(biāo)志），和永久性標(biāo)志時(shí),，若兩類(lèi)標(biāo)志所表達(dá)的管控指令有沖突時(shí),，以臨時(shí)性標(biāo)志為準(zhǔn)。如：事故管理區(qū)出現(xiàn)限速30km/h的限速標(biāo)志，而道路設(shè)置的永久性限速標(biāo)志為60km/h,，應(yīng)當(dāng)以限速30km/h作為駕駛速度上限,。如果條件允許，在設(shè)置了與永久性標(biāo)志有沖突的臨時(shí)性標(biāo)志時(shí),，應(yīng)當(dāng)在永久性標(biāo)志版面上進(jìn)行臨時(shí)遮擋處理,，蓋住標(biāo)志版面內(nèi)容，避免途徑路段的駕駛?cè)藛T產(chǎn)生歧義,，待完畢后,，再恢復(fù)至原來(lái)狀態(tài)。遮蓋時(shí),，注意使用普通級(jí)別反光膜,，僅遮蓋關(guān)鍵內(nèi)容的四個(gè)角，保證不會(huì)脫落即可,，否則如果黏附太牢固,，恢復(fù)時(shí)，會(huì)損壞原來(lái)標(biāo)志的字膜,，使標(biāo)志版面反射功能失效,，最終只能做更換處理。

交通事故管理區(qū)標(biāo)志采用專(zhuān)用的熒光粉紅色為底板,，區(qū)別于常見(jiàn)的藍(lán),、黃、綠色為底色,，讓標(biāo)志從視覺(jué)上更具沖擊力,，司機(jī)在很遠(yuǎn)處看到粉紅色標(biāo)志，也許字樣還未看清,，但已明白前方區(qū)域肯定與事故管控有關(guān),。本標(biāo)志用于警告前方路段正在進(jìn)行道路交通事故管理，車(chē)輛駕駛員應(yīng)減速慢行,、停車(chē)等候或繞道行駛,，應(yīng)根據(jù)道路限速情況，設(shè)置于事故發(fā)生區(qū)域前方的適當(dāng)位置,，前置距離一般值,，參考如下列表。

為保證全天候的識(shí)別度,，交通事故管理區(qū)標(biāo)志可采用主動(dòng)發(fā)光工藝,，如太陽(yáng)能LED點(diǎn)陣發(fā)光工藝、全透面板顯示型發(fā)光工藝,；還可根據(jù)需要,，添加實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通訊功能,，一旦標(biāo)志設(shè)置時(shí)，開(kāi)啟數(shù)據(jù)通訊反饋按鈕,，實(shí)時(shí)向?qū)Ш綌?shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)反饋路段當(dāng)前正實(shí)施交通事故管控,，提醒臨近車(chē)輛注意。