相信昨晚關(guān)注朋友圈的網(wǎng)民們一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，整個(gè)朋友圈被“無錫312國道,、祈禱無錫,、逝者永存、傷者安康”刷屏,，這份祈福源自于312國道無錫段高架橋側(cè)翻事故,，事故現(xiàn)場(chǎng)的慘烈，和事故的突然而發(fā),，是勾起廣大網(wǎng)民產(chǎn)生祈福心理的原因,。

記者從無錫市錫山區(qū)警方獲悉，10月10日下午6：10左右,，312國道上海方向K135處,、錫港路上跨橋出現(xiàn)橋面?zhèn)确鹿剩?jīng)現(xiàn)場(chǎng)初步勘察,，橋下被壓小車3輛（其中一輛系停放車輛,，無人）,。目前救援人員及車輛已到現(xiàn)場(chǎng)，救援和事故處置工作正有序開展,。

后據(jù)交通發(fā)布消息了解到,，交通運(yùn)輸部應(yīng)急辦已立即與江蘇省交通運(yùn)輸廳、部公路局,、部路網(wǎng)中心聯(lián)系,，請(qǐng)其盡快核實(shí)相關(guān)信息。經(jīng)與江蘇省交通運(yùn)輸廳視頻連線了解,，事故發(fā)生時(shí),，一輛嚴(yán)重超載貨車在橋上行駛，可能為橋梁垮塌的直接原因,。江蘇省交通運(yùn)輸廳已派員趕赴現(xiàn)場(chǎng),。

據(jù)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)了解，該處橋梁上部結(jié)構(gòu)采用整體式箱梁,；結(jié)構(gòu)體系為連續(xù)梁,，上部結(jié)構(gòu)由單向受壓支座體系；橋臺(tái)或過渡墩采用雙支座或三支座,，跨中橋墩全部或部分采用單支座,。該類型橋梁易被破壞的表現(xiàn)為：?jiǎn)蜗蚴軌褐ё撾x正常受壓狀態(tài)，上部結(jié)構(gòu)的支承體系不再提供有效約束,，上部結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)變形趨于發(fā)散,、橫向失穩(wěn)垮塌，支座,、下部結(jié)構(gòu)連帶損壞,。參見行標(biāo)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力 混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG 3362-2018）。

據(jù)了解,，事故發(fā)生時(shí),，通過的貨車嚴(yán)重超載，承載了6套熱軋卷板,，每套重量約28535kg,，算一算，貨品總重：28.535噸/卷*6卷=171.210噸,。再加上貨車自重,，整體重量約190噸。該貨車通行時(shí),，行駛路徑為側(cè)邊行走,，然后高架橋面?zhèn)确恕?/p>

以上僅為根據(jù)了解到的現(xiàn)狀情況進(jìn)行的可能性猜測(cè)，準(zhǔn)確原因需待相關(guān)部門調(diào)查、公示,。

最后,，從道路管理的角度來看，不知道高架橋入口處,，是否按照標(biāo)準(zhǔn)要求,，設(shè)置了對(duì)應(yīng)的“限制質(zhì)量”、“限制軸重”的禁令類標(biāo)志,？此類標(biāo)志是否在合適的設(shè)置范圍內(nèi),、觀察角度內(nèi)，便于貨車司機(jī)觀察到,？此類標(biāo)志是否醒目,、是否適合全天候視認(rèn)（事故在傍晚發(fā)生）？如果采用的是主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志,，則不會(huì)存在視認(rèn)角度盲區(qū)、不會(huì)存在夜晚的弱視認(rèn),、更不會(huì)存在視認(rèn)捕捉性困難,。

最后，愿逝者安息,、傷者安康,。